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S-WORKS TARMAC SL7 SRAM RED ETAP AXS
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Produkt Details
Beschreibung
Warum sollte man sich zwischen Aerodynamik und Gewicht, zwischen Fahrqualität und Geschwindigkeit entscheiden müssen? Es ist einfach, das sollten Sie nicht. Betreten Sie den neuen Asphalt - steigen Sie auf das leichteste Fahrrad, das die UCI erlaubt, und steigen Sie dann auf dem schnellsten ab. Wir haben unsere fortschrittlichsten Technologien eingesetzt, von unserer FreeFoil Shape Library bis hin zu einem brandneuen Rider-First Engineered™ Rahmen, um ein Rennmotorrad zu liefern, das wirklich ohne Kompromisse ist. Die Zeiten, in denen Opfer zwischen "Aero"- und "Leichtgewichts"-Motorrädern gemacht wurden, sind vorbei – das brandneue Tarmac ist das schnellste Rennmotorrad aller Zeiten. Ein Fahrrad, um sie alle zu beherrschen.
Um den schnellsten Rahmen der Welt zu ergänzen, reichen nur die besten Komponenten aus – deshalb finden Sie SRAMs RED eTap AXS 12-Gang-Gruppe mit Powermeter und die neuen CLX Rapide-Laufräder von Roval mit ihrer außergewöhnlichen Stabilität und aerodynamischen Leistungsfähigkeit. Der S-Works Tarmac ist eine 6,8 kg schwere Rennmaschine auf höchstem Niveau, direkt nach dem Auspacken.
- "Aero ist alles" - wir predigen es seit Jahren und es ist immer noch die treibende Kraft für den neuen Tarmac. Auf unserer Suche nach Rohrformen, die den schnellsten Rahmen liefern, den die UCI-Regeln zulassen, haben wir eine Seite aus dem Venge-Entwicklungsbuch genommen und unsere FreeFoil Shape Library verwendet. Bewaffnet mit einer Bibliothek optimierter Formen wandten wir uns an den Windkanal, um diese Formen für weitere Tests und Validierung in ein modulares Testrad einzubauen. Das Ergebnis? Ein neuer Tarmac, der der schnellste ist, den wir getestet haben - 45 Sekunden schneller über 40 km als der Tarmac SL6. Keine Kompromisse, nur Geschwindigkeit pur.
- Während die Aerodynamik für die Entwicklung des Tarmac und für die Entwicklung aller unserer Rennmaschinen von größter Bedeutung war, war das Gewicht der Co-Pilot auf dieser optimalen Rennradreise. Früher gingen "Aero-Bikes" in der Gewichtsabteilung immer Kompromisse ein - je mehr Luftwiderstand Sie reduzierten, desto mehr Gewicht nahmen Sie zu. Beim neuen Asphalt war es unsere Designphilosophie, ihn auf oder unter der UCI-Gewichtsgrenze zu halten, ohne Abstriche bei der Aerodynamik. Und mit Hilfe der FreeFoil Shape Library, Tools wie der Isotopen-FEA-Analyse und einigen technischen Zaubereien der besten Ingenieure der Branche lieferten wir einen Rahmen, der nur 800 Gramm wiegt, ohne auf ein Gramm Aerodynamik, Steifigkeit oder Fahrqualität zu verzichten.
- In unserem Bestreben, das perfekte Rennmotorrad zu entwickeln, haben wir unsere Rider-First Engineer-Philosophie™ genutzt, um sicherzustellen, dass der neue Tarmac der ausgewogenste und am besten handhabbare Asphalt ist - unabhängig von der Größe. Mit einer Armee der weltbesten Testfahrer aus unseren drei World Tour Teams - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe - haben wir Änderungen am Rollfeld vorgenommen, basierend auf ihren Tausenden von Kilometern auf der Straße. Wir haben die Fahrqualität zwischen Front und Heck ausbalanciert, damit auch die längsten Tage im Sattel weiterhin komfortabel sind – und das alles, ohne auf das legendäre Handling und die rennsiegreiche Bissigkeit des Asphalts zu verzichten.
- Aufbauend auf den Erkenntnissen aus dem Venge nutzt der neue Tarmac eine einfache Integration, um ein sauberes, schnelles Cockpit zu schaffen, mit dem man leicht leben kann. Wir haben das Routing für jede Konfiguration verbessert - mechanische Schaltung, traditionelle Vorbauten, Rundstäbe usw. - und das alles unter Beibehaltung der aerodynamischen Eigenschaften. Dieselben Eigenschaften machen es auch einfach, den neuen Tarmac zu bearbeiten und mit ihm zu reisen. Es ist eine Win-Win-Situation.
Spezifikationen
- Frame
- S-Works Tarmac SL7 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
- Fork
- S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
- SeatPost
- 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
- Saddle
- Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base
- Handlebars
- Roval Rapide Handlebar, carbon
- Tape
- Supacaz Super Sticky Kush
- Stem
- Tarmac integrated stem, 6-degree
- Seat Binder
- Tarmac integrated wedge
- Rear Brake
- SRAM Rival 1, hydraulic disc
- Front Brake
- SRAM Rival 1, hydraulic disc
- Bottom Bracket
- SRAM DUB BSA 68
- Chain
- SRAM RED 12-speed
- Crankset
- SRAM RED AXS Power Meter
- Cassette
- SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t
- Rear Derailleur
- SRAM RED eTAP AXS, 12-speed
- Front Derailleur
- SRAM RED eTAP AXS, braze-on
- Shift Levers
- SRAM Red eTap AXS
- Front Wheel
- Roval Rapide CLX, Tubeless 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes
- Rear Wheel
- Roval Rapide CLX, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes
- Rear Tire
- S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
- Front Tire
- S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
- Inner Tubes
- Turbo Ultralight, 60mm Presta valve
Mehr Informationen
| Farbe | Satin Red Onyx Granite Over Black / White Silver |
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