Produkt Details

Beschreibung

Das neue Tarmac ist darauf ausgelegt, schnell zu fahren, da gibt es kein Wenn und Aber – aber es steht für so viel mehr als nur aerodynamische Fähigkeiten. Mit einem leichten Rider-First-Engineer-Rahmen™ bietet es die bestmöglichen Fahreigenschaften, unabhängig von der Größe. Egal, was Sie für Ihr neues Tarmac geplant haben, es ist bereit, Ihnen zu helfen, Ihre Ziele zu erreichen – PRs, KOMs oder Podiumsstufen. Ein Bike, um sie alle zu beherrschen.

Mit einer vollständigen elektronischen SRAM Rival Etap AXS-Gruppe, die für knackige und schnelle Schaltvorgänge sorgt, und S-Works Turbo-Reifen mit 700 x 26 mm, die Sie schnell rollen lassen, bietet dieses neue Tarmac Leistung zu einem günstigeren Preis.

"Aero ist alles" – das predigen wir seit Jahren und es ist immer noch die treibende Kraft für das neue Tarmac. Auf unserer Suche nach Rohrformen, die den schnellsten Rahmen liefern, den die UCI-Regeln zulassen, haben wir uns eine Seite aus dem Venge-Entwicklungsbuch genommen und unsere FreeFoil Shape Library verwendet. Ausgestattet mit einer Bibliothek optimierter Shapes haben wir uns an den Win Tunnel gewandt, um diese Shapes für weitere Tests und Validierungen in ein modulares Testrad zu integrieren. Das Ergebnis? Ein neuer Tarmac Expert, der schneller ist als zuvor – 33 Sekunden schneller über 40 km als der Tarmac SL6. Keine Kompromisse, nur pure Geschwindigkeit.
Während die Aerodynamik für die Entwicklung des Tarmac und für die Entwicklung all unserer Rennräder von größter Bedeutung war, war das Gewicht der Co-Pilot auf dieser optimalen Rennradreise. Früher gingen "Aero-Bikes" immer Kompromisse in der Gewichtsabteilung ein – je mehr Luftwiderstand man reduzierte, desto mehr Gewicht nahm man zu. Beim neuen Tarmac war es unsere Designphilosophie, es von Anfang an auf oder unter der UCI-Gewichtsgrenze zu halten, ohne Abstriche bei der Aerodynamik zu machen. Und mit Hilfe der FreeFoil Shape Library, Tools wie der Isotopen-FEM-Analyse und etwas technischer Zauberei der besten Ingenieure der Branche haben wir einen Rahmen geliefert, der nur 920 Gramm wiegt, ohne ein Gramm Aerodynamik, Steifigkeit oder Fahrqualität zu verlieren.
In unserem Bestreben, das perfekte Rennrad zu entwickeln, haben wir unsere Rider-First-Engineering-Philosophie™ genutzt, um sicherzustellen, dass das neue Tarmac das bisher ausgewogenste und am besten zu handhabende Tarmac ist - unabhängig von der Größe. Mit einer Armee der weltbesten Testfahrer aus unseren drei World Tour-Teams – Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe – haben wir Änderungen am Asphalt vorgenommen, die auf ihren Tausenden von Kilometern auf der Straße basieren. Wir haben die Fahrqualität zwischen Vorder- und Hinterbau ausbalanciert, damit auch die längsten Tage im Sattel weiterhin komfortabel sind – und das alles, ohne auf das legendäre Handling und die Bissigkeit des Tarmac zu verzichten.
Aufbauend auf den Erkenntnissen aus dem Venge nutzt das neue Tarmac eine einfache Integration, um ein sauberes, schnelles Cockpit zu schaffen, mit dem man leicht leben kann. Wir haben das Routing für jede Konfiguration verbessert – mechanische Schaltung, traditionelle Vorbauten, Rundlenker usw. – und das alles unter Beibehaltung seiner aerodynamischen Eigenschaften. Dieselben Eigenschaften machen das neue Tarmac auch einfach zu bearbeiten und leicht zu transportieren. Es ist eine Win-Win-Situation.

FRAMESET

Frame: Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

SUSPENSION

Fork: FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

COCKPIT

SeatPost: 2021 Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset

Saddle: Body Geometry Power Expert

Handlebars: Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach

Tape: Supacaz Super Sticky Kush

Stem: Tarmac integrated stem, 6-degree

Seat Binder: Tarmac integrated wedge

BRAKES

Rear Brake: SRAM Rival, hydraulic disc

Front Brake: SRAM Rival, hydraulic disc

DRIVETRAIN

Chain: SRAM Rival 12 speed

Cassette: SRAM XG 1250 10-36

Bottom Bracket: SRAM DUB BSA 68

Shift Levers: SRAM Rival AXS

Crankset: SRAM Rival AXS with Power

Rear Derailleur: SRAM Rival eTAP AXS, Max 36t

Front Derailleur: SRAM Rival eTAP AXS, braze-on

Chainrings: 48/35T

WHEELS & TIRES

Front Wheel: Roval C38, 21mm internal width carbon rim

Rear Wheel: Roval C38, 21mm internal width carbon rim

Front Tire: S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

Rear Tire: S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

Inner Tubes: Turbo Ultralight, 48mm Presta valve

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Farbe	Satin Carbon / White

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Produkt: TARMAC SL7 EXPERT

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