S-WORKS TARMAC SL8

Das S-Works Tarmac SL8 ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit?

Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen – an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet.

Das schnellste Rennrad der Welt trifft jetzt auf die SRAM RED AXS Komplettgruppe mit Leistungsmessung – die leichteste elektronische Gruppe aller Zeiten – und einen tubeless-ready Roval Rapide CLX III Laufradsatz. Alle S-Works Tarmac SL8 Modelle sind mit einem ultraleichten Roval Rapide Cockpit ausgestattet – messerscharfes Design für haarscharfe Siege.

Das schnellste Rennrad der Welt – jetzt noch schneller dank der revolutionären Aerodynamik der neuen Roval Rapide CL III-Laufräder.

• AERO IN ALLEM: Wir setzen Aero dort ein, wo es darauf ankommt – an der Spitze – und nicht nur dort, wo es gut aussieht. Dabei haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten entwickelt. Ja, er ist aerodynamischer als der Venge. Saubere Luft wird mit dem neuen Nasenkonus des Tarmac - dem Speed Sniffer - für maximalen Vorteil optimiert. Durch das Zurückschieben des Steuerrohrs - das Rohr, das die Steuerrohrbreite bestimmt - kann die Vorderkante des Steuerrohrs viel schärfer werden, was zu einer viel geringeren Widerstandsform führt. Das Tarmac SL8 nutzt die neuen UCI-Regeln und verfügt über die schmalste und aerodynamischste Sattelstütze, die wir je gebaut haben, um sicherzustellen, dass die sich schnell bewegende, schmutzige Luft um die Beine herum sauberer zurückfließen kann. Riecht der Sieg nicht süß?

• MINIMALES GEWICHT, MAXIMALE AERODYNAMIK: Das Tarmac SL8 hat die Erkenntnisse von Aethos genutzt, um mit einem vollständigen Aero-Setup problemlos auf dem UCI-Minimum gebaut zu werden. Das Team lieferte einen überwältigenden, maßstabsgetreuen 685-Gramm-Rahmen ab - 15 % leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alles andere auf der World Tour*. Mit der Fähigkeit, das Gewicht im Unterrohr, im Sitzrohr und im Heck des Fahrrads zur obersten Priorität zu machen, wurden die Lektionen von Aethos angewendet. Die Form des Rahmens trägt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbon-Steifigkeitsschichten überflüssig werden. *Es sei denn, man zählt die Zeit mit, in der Kasper Asgreen unseren 585 Gramm schweren Aethos-Rahmen während einer Tour-Etappe gefahren ist.

• GOES LIKE HELL, RIDES LIKE HEAVEN: Mit massiven Steigerungen im Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht - eine Verbesserung von 33 % gegenüber dem SL7 - bringt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die weltmeisterschaftserprobte Geometrie auf die nächste Stufe. Das Rad ist steifer an den Pedalen, präziser am Lenker und kombiniert dies mit einem nachgiebigen Fahrverhalten im Sattel, das einen neuen Maßstab für den Komfort beim Rennrad setzt. Dank unserer Rider-First-Technik erhält jeder Fahrer, unabhängig von seiner Größe, die gleiche beispiellose Fahrqualität und das gleiche Handling. Im Sattel bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Nachgiebigkeit und schwebt mit einem geschmeidigen Gefühl über raue Straßen, das in der hochgespannten Welt der Rennräder einzigartig ist. Die bewährte Geometrie und die 32 mm Reifenfreiheit von Tarmac sind identisch mit denen des SL7, was eine einfache Anpassung und die Vielseitigkeit gewährleistet, bei Bedarf Reifen mit höherem Volumen zu fahren.

• JENSEITS DES GESCHLECHTS: Zwischen zwei männlichen Radfahrern kann es mehr Unterschiede geben als zwischen einem Mann und einer Frau. Das Geschlecht allein liefert nicht annähernd genug Daten, um sich zu spezialisieren, und das bedeutet, dass die Entwicklung von männlichen oder weiblichen Fahrrädern willkürlich und veraltet ist. Jeder Fahrer kann sich den nächsten Levelvorteil des Tarmac SL8 holen. Es ist an der Zeit, über das Geschlecht hinauszugehen.

• Das S-Works Tarmac SL8 ist nur mit den besten Komponenten ausgestattet. Eine komplette SRAM RED AXS-Gruppe mit Powermeter - die leichteste elektronische Gruppe aller Zeiten - und ein Roval Rapide CLX III Tubeless-Ready-Laufradsatz sind die perfekte Ergänzung zum schnellsten Rahmen der Welt. Alle S-Works Tarmac SL8 Modelle werden mit einem Roval Rapide Cockpit ausgeliefert, um Gewicht zu sparen und für eine schnellstmögliche Eintrittskante zu sorgen.